5G/IoT時代に対応するFPC市場/技術動向

9:45-10:40

【講演者プロフィール】

元日本メクトロン（株）取締役、フェロー。２０２０年１月該社退社後、同年２月フレックスリンクテクノロジー（株）を設立し代表取締役社長に就任。現在、技術コンサルティングに従事。米国ノースウェスタン大学博士課程卒。

高周波FPC技術に対応する銅箔の開発動向

10:40-11:35

CASE 革命によるモビリティーの進化と実装技術の進化を探る

13:35-14:30

変速機内蔵インホイールモータとワイヤレスインホイールモータの開発

14:30-15:25

【講演者プロフィール】

2007年3月 電気通信大学 大学院電気通信学研究科 知能機械工学専攻 修士課程修了．同年4月 日本精工株式会社入社．2015年9月 東京大学 大学院新領域創成科学研究科 先端エネルギー工学専攻 博士課程修了．博士（科学）．電気自動車の要素技術，特にワイヤレス給電技術の研究開発に従事．

【講演概要】

インホイールモータは将来の電気自動車における駆動モータとして期待されているが，実用化には様々な課題があることが知られている．日本精工では様々な構造のインホイールモータの開発を進めている．本講演では 最大駆動力と最高速度を両立するため変速機構を内蔵するインホイールモータ，および配線の耐久性の課題を解決するためワイヤレス給電技術を適用したワイヤレスインホイールモータの開発について説明する．

インホイールモータ機電一体パワーモジュールの設計と製作

15:25-16:20

【講演者プロフィール】

1980年日産自動車入社。総合研究所にて表示装置、集積回路及びパワー半導体 デバイス・プロセス、パワーモジュール、電力変換器、EVシステムの研究開発に 従事。2015年日産アークに異動、2019年より現職（阪大大学院、福島SiC応用技研）。多数のパワーエレクトロニクス国家プロジェクトに参加。講演の主要部分 は当国プロでの成果である。現在、SiCデバイスを搭載したフライホイール蓄電システムの研究開発に従事。工学博士。

【講演概要】

仮想トランスミッションを搭載した機電一体インホイールモータ（IWM）を開発した。本講演では仮想トランスミッション機能実現のカギとなった超小型ハーフブリッジパワーモジュール（HBPM, Half-bridge power module）の設計と製作について解説する。冒頭でIWMの利点や開発目標、仮想トランスミッション原理、HBPMのグランドデザインを概説したのち、HBPMの１）放熱設計、２）熱応力設計、３）浮遊インダクタンス設計、４）耐振設計、５）モジュールアセンブリ設計の順に詳述する。